园林挖沟机支持试机 中崛 挖沟机

要点一：启动

在冬季，挖沟机等设备在启动时经常会遇到麻烦，容易出现打不着火的情况。而以下几点，可以有效避免：

1.选择冷启动电流大的电瓶，并且尽量让电瓶保持充满电的状态。

2.选择合适的柴油，比如在零下十几度的环境下就要选择-35号柴油，否则柴油就会结蜡，失去流动性。机油的选择同样如此，要根据实际温度及时更换机油。

3.在极度严寒的环境下（低于零下30度），要提前加装冷启动辅助装置，就可以有效解决超低温下的启动难问题。

要点二：热身

不光人在运动前需要热身，挖沟机也一样。在启动后，要有一个预热阶段，即在发动机水温和液压油油温升至50度前，先怠速一段时间，再缓速、轻微地操作，让设备平稳顺利地“进入状态”，然后再开始正常操作。另外，冬季施工场地易积雪结冰，所以在操作时要尽量避免动作过猛，以免打滑发生危险。

要点三：保养

轮式挖掘机保养，常见的是更换机油。在冬季，给发动机换机油前要先预热，否则机油在冷却状态下会很粘，放不干净，而且油箱底部沉淀的铁屑等脏物也不容易被带出来。挖掘机冬季要注意“防冻”

要点四：存放

在冬季，挖沟机若久置不用，要做好防寒防护工作。如果条件允许，可给设备发动机盖上保温帘或者保温套等防寒“衣物”，必要时还需把设备停放在车库内，并在散热器前用硬纸板挡住寒风，保护设备。要检查所用冷却液的冰点，必要时清空发动机内的冷却液，以防在机体内冷冰，把机体胀裂，造成设备损伤。如果长时间不使用，应将电瓶拆卸，储存于室内。

挖沟机在土石方施工中的应用越来越广，由于液压系统的组成比较复杂，因而液压部分的故障占整机故障的比例较高，造成作业效率下降甚至停机等现象。就近年来接触到的故障现象进行了分析，并提出了排除方法，供同行参考。

（l）各部动作无力，挖掘、提升、行走等速度缓慢。造成此类故障的原因大致有以下3方面：首先是，主液压泵缸体与配流盘或缸体与柱塞之间因严重磨损或拉伤造成间隙过大，使两者之间在相对运动中建立不起油膜，导致泵的容积效率过低（可从油箱内和液压油的主滤芯上是否有大量铜粉来判定），此时，需更换新泵或修复原泵（修复后泵的柱塞与缸体的间隙应在0.015一0.035mm之间，配流盘与缸体间的接触面积应不小于90%）；其次是，主安全阀阀芯与阀座拉伤或严重磨损，或调压弹簧因疲劳建立不起所要求的压力，因而导致机器的所有动作缓慢，此时，必须更换安全阀；第三是，多路阀阀孔与阀杆的配合间隙过大。

（2）行走跑偏、单个动作速度下降。挖沟机的液压回路多为双泵双回路系统，当机器进行主要动作时，如提升、挖掘（包括斗杆挖掘与铲斗挖掘）时均采用双泵合流的油路，以提高作业速度，如发现单个动作速度明显下降了，极有可能是双泵中的某一个泵损坏了，或容积效率下降了。此故障的检查方法很简单，只须将两个泵通向多路换向阀一端的高压油管的位置进行互换，即可从行走跑***向的改变状况来判定故障之所在。

（3）行走跑偏，但其他双泵合流的动作速度正常。则可能是中心回转接头油封损坏了。判定方法是，先将行走换向阀进、出油口的两根管路与中心回转接头脱开，并分别与行走马达的两个进、出油口的管路连接，然后操纵行走手柄观察马达运转是否正常。若运转正常，即可判定是中心回转接头油封损坏；若故障仍然存在，则可通过检查行走马达或行走换向阀是否损坏来加以判断。多路阀故障多由过载阀压力下降或阀杆、阀孔拉伤而引起，行走马达故障多由缸体与配流盘严重拉伤或主轴花键损坏而引起。

挖沟机使用时怎样应对高温问题？

1.水箱脏了，水也不顺畅。

2.散热器周围的橡胶条损坏。此时，产生旋涡并使热空气循环，并且无法获得冷却效果。

3.温控器被卡住，无法打开，因此水只能在短时间内通过而不能通过散热器。

4.检查泵是否正常工作。

5.风扇速度不足，离合器故障。（或检查皮带是否拧紧）

二是挖沟机的液压油温度高

液压油高温的主要原因是热量太快或太慢。液压泵进口管路和液压油箱密封不严密，进油过滤器堵塞，液压系统管路不畅通，液压泵的内部泄漏导致液压油产生大量热量。飙升液压油散热器内部存在堵塞，散热器外部灰尘过多，并且液压油无法通过液压油散热器等，因此，液压油的温度可能会变慢或升高。